在我們每個(gè)人的印象中，電從發(fā)電廠(chǎng)通過(guò)電網(wǎng)的調配傳輸到我們千家萬(wàn)戶(hù)，是一個(gè)連續性不間斷的過(guò)程，那么這一過(guò)程產(chǎn)生的多余的電，該如何處理呢?

  其實(shí)以主力發(fā)電站火電站為例，理論上發(fā)電站發(fā)的電是不會(huì )有多余的電的，更不會(huì )有儲存電能這么一說(shuō)，每個(gè)電站直接受到電網(wǎng)的監管，在正式商業(yè)運營(yíng)之前需要通過(guò)電網(wǎng)設定的一次調頻考核，電站發(fā)多少電，是通過(guò)電網(wǎng)根據自己所轄區域內用電多少來(lái)決定的。通常情況是多個(gè)電站服務(wù)于一個(gè)電網(wǎng)，電網(wǎng)控制每個(gè)電站的負荷和上網(wǎng)小時(shí)數，直接影響的電站的收入。

資水明珠拓溪電站

  電力在實(shí)際的變化過(guò)程是怎么樣的?

  1.如果電網(wǎng)所轄區域內的用電量增加，那么電網(wǎng)分配給電站的負荷增加，收到這個(gè)指令后，汽輪機會(huì )因為發(fā)電機軸系扭矩增大，而降低速度。就好比肩上的擔子增加了，行走的步伐就自然慢了。

  我國的電網(wǎng)要求的是50HZ的固定頻率，那么這就要求發(fā)電機的轉速是3000轉或者是1500轉，因為存在這么一個(gè)機制，轉速探頭會(huì )測到汽輪機的轉速降低，并把這個(gè)信號傳給控制系統，控制系統會(huì )對數據進(jìn)行整理推算，然后給汽輪機傳輸加快轉速的信號，收到指令后，汽輪機的控制閥會(huì )開(kāi)大，加大蒸汽的進(jìn)入量，以獲得更大的動(dòng)力以提高汽輪機轉速，以恢復軸系轉速，增加發(fā)電，使轉速達到恒定。

  那么電網(wǎng)分配的負荷降低也是一樣的，通過(guò)轉速探頭傳遞信息給控制系統，控制系統傳輸信號給汽輪機控制閥門(mén)減小，減少蒸汽進(jìn)入，從而降低汽輪機速度，減少電能的產(chǎn)生。