相內同期、相間同期是如何定義的?

相內同期：是指某一相所有被測試斷口相對同一相先合上(分開(kāi))斷口的時(shí)間差。

相間同期：“合閘同期”是指三相中每組z后合上斷口的時(shí)間差，“分閘同期”是指三相中每組z后分開(kāi)斷口的時(shí)間差。

如果用戶(hù)按照其他標準或定義計算同期，可以依據顯示或打印的合分閘時(shí)間列表自行計算。

為什么要測量剛分(合)速度及其它速度?

所謂剛分(合)速度是指剛分后(或剛分前后)、剛合前(或剛合前后)一段時(shí)間(或一段距離)的平均速度，主要是考核開(kāi)關(guān)的滅弧性能。

一般來(lái)講，高壓開(kāi)關(guān)出廠(chǎng)報告的分、合閘平均速度指標都是指剛分、剛合速度。高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)特性測試儀的平均速度指的是開(kāi)關(guān)運動(dòng)10%行程～90%行程的平均速度。因此，請用戶(hù)注意儀器與高壓開(kāi)關(guān)出廠(chǎng)報告的定義區別。

參考通道的設置有何意義?

在開(kāi)始試驗時(shí)必須設置好參考通道。參考通道并沒(méi)有特別的意義，其作用是提供開(kāi)關(guān)合分閘狀態(tài)的判斷依據。如選擇A1為參考通道，高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)特性測試儀將根據A1的合、分狀態(tài)判斷下次是合閘試驗還是分閘試驗。

A1為“合”狀態(tài)時(shí)做分閘試驗，反之做合閘試驗。除此之外，計算速度數據時(shí)，速度定義中的剛合點(diǎn)為參考通道的剛合時(shí)間、剛分點(diǎn)為參考通道的剛分時(shí)間。選擇某一通道作為參考通道時(shí)，此通道必須接入斷口，取得斷口信號，不然的話(huà)，高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)特性測試儀不能進(jìn)行正常的分、合閘試驗。

另外，顯示和打印數據時(shí)，同期為零的通道是z先合上(斷開(kāi))的通道，其他通道的同期誤差是相對于z先合上(斷開(kāi))通道而言的時(shí)間差，與參考通道的選擇沒(méi)有直接關(guān)系。

現場(chǎng)試驗時(shí)，如何判斷開(kāi)關(guān)的分合狀態(tài)?

進(jìn)入試驗界面時(shí)，左下角直接顯示6個(gè)斷口的實(shí)時(shí)狀態(tài)。斷口在分(合)閘操作完成后，試驗界面上就會(huì )有所接通道的狀態(tài)變化。如果開(kāi)關(guān)有拒分或拒合的現象，可觀(guān)察試驗界面顯示狀態(tài)，進(jìn)而檢查接線(xiàn)是否正確、刀鍘是否打開(kāi)。

為什么有時(shí)侯在測試開(kāi)距和超程時(shí)的誤差較大?

高壓開(kāi)關(guān)的開(kāi)距和超程，其定義是機械結構方面的。由于開(kāi)關(guān)結構的多樣性及滅弧性能的要求，開(kāi)關(guān)動(dòng)、靜觸頭的兩個(gè)平面重合時(shí)，電性能上還沒(méi)有構成導通回路。而開(kāi)關(guān)測試儀的剛分(合)點(diǎn)及開(kāi)距、超程的判斷依據是依賴(lài)于是否構成導電回路(或是否斷開(kāi)導電回路)。由于兩者定義上的不同，導致測試結果的偏差。